Por Reginaldo Leme
Olá meus amigos leitores do Florida Review.
Convidado pelo bom amigo Ialdo para escrever regularmente aqui pra vocês, comecei a pensar no que eu poderia fazer, dividindo o pouco tempo que me resta com os compromissos que tenho hoje na Band, Bandsports, minha coluna no YouTube, Instagram e todas as gravações que tenho feito para promoção de produtos, aproveitando a liberdade que tenho agora nesta nova fase da minha vida profissional.
A minha ideia é, mesmo sem um compromisso de manter uma coluna periódica, vir aqui falar com vocês sempre que tiver alguma coisa interessante para dizer. E, por enquanto, tendo ainda sete corridas de F1 e três de Stock Car para encerrar meu ano, ocorreu a idéia de resumir o texto dos programas Pré-GP que publico no meu canal do YouTube no meio da semana que antecede cada GP. Para o pessoal da antiga, que acompanhou a minha carreira, sabe que eu fiz isso durante mais ou menos 20 anos na Globo com o nome de Sinal Verde.
É exatamente o que faço desde 2020 no meu canal, com o nome de Pré-GP.
Aqui vai apenas um resumo, mas o programa inteiro, que descreve também as características da cidade, do autódromo e os costumes locais estão ali no canal AutoMotor por Reginaldo Leme: https://youtu.be/8EMDGPerxWk
Espero vocês lá, e peço para se inscreverem no canal. Isso é importante para dar credibilidade ao nosso trabalho, e estamos já encostando nos 100 mil inscritos. Ali no canal temos também um programa chamado “Batendo Roda”, que é um bate-papo com Rubinho Barrichello toda segunda-feira após um fim de semana de GP. Para o dia a dia, tem o meu Instagram e o Twitter, sempre acessados através do @regileme.
Um grande abraço a todos. Tomara que vocês gostem. O texto de hoje é sobre o GP da Turquia desse próximo fim de semana.
Gratidão a todos!
Este ano a F1 está boa demais! A cada corrida, uma nova emoção. Até a pista de Sochi, onde raramente acontecem boas disputas, desta vez deu ao GP da Rússia suspense até a última volta. Agora vem a Turquia, onde Lewis Hamilton carimbou seu sétimo título mundial no ano passado numa corrida cheia de surpresas. É disso que vamos falar aqui hoje.
A Rússia teve um GP maluco, já desde a classificação no sábado. Pista molhada, secando nas últimas voltas e um final que ninguém esperava: Lando Norris, da McLaren, na pole position, seguido por Carlos Sainz da Ferrari e George Russel com a Williams em terceiro. Um top-3 de McLaren, Ferrari e Williams que não era visto desde o GP do Brasil de 2004, dezessete anos atrás.
Na corrida continuou brilhando a estrela de Norris, que caminhava para sua primeira vitória, quando caiu a chuva faltando cinco voltas pro final e virou tudo de pernas pro ar. Ganhou Hamilton. Verstappen, que havia largado em último e só pensava em marcar pontos, pulou para segundo. Norris viu seu sonho desabar de um momento para o outro, quando insistiu em ficar na pista com pneus slick. E, no final, todo mundo se perguntando: quem errou? Foi a McLaren ou foi Lando Norris? Sensacional foi o bate-papo entre Hamilton e Norris, presente e futuro da F1, depois da corrida.
O garoto de 21 anos, bem desapontado, diz que recebeu informação de que a chuva não aumentaria. Foi uma aposta que ele resolveu fazer. Se desse certo, sairia como herói.
Mais do que isso. A Mercedes AMG Petronas manteve Hamilton informado o tempo todo. E mesmo tendo ignorado a primeira chamada, ele parou na volta seguinte para trocar os pneus. Percebeu que não dava pra tentar mais ficar na pista.
Norris também teve informações da McLaren, mas a tensão não o deixou raciocinar bem e chegou até a mandar seu engenheiro calar a boca.
No batendo roda da semana passado no meu Instagram e reproduzido no meu canal do YouTube, Rubinho Barrichello explicou de maneira muito didática a questão da peerda de aderência.
Clique no link e assista: https://www.youtube.com/watch?v=NnVr_U4AFCc
Muita gente comparou a situação de Norris com a da primeira vitória de Rubinho na Alemanha em 2000, mas ali havia uma parte da pista que estava molhada e a outra, seca.
O fato é: a Mercedes manteve sua invencibilidade na Rússia e Hamilton conquistou sua centésima vitória.
100 vezes Hamilton. Um feito inimaginável.
E agora partimos para a 16ª etapa do Mundial.
Hamilton também venceu na Turquia no ano passado, só que, no momento, ele tem muito com que se preocupar. É que, mesmo tendo voltado a liderar o campeonato, está apenas dois pontos à frente porque com aquele bagunçado final de GP da Rússia, o rival Verstappen acabou alcançando um segundo lugar improvável para quem largava em último por ter trocado o motor de seu carro.
Agora vamos até o espetacular circuito de Istambul Park.
O autódromo turco foi inaugurado em 2005 e sediou GPs até 2011, só retornando ao calendário no ano passado. Foi na Turquia que Felipe Massa venceu pela primeira vez na fórmula 1. Mais do que isso, o brasileiro é o rei da pista: foram três vitórias consecutivas, em 2006, 2007 e 2008.
Hamilton, com duas vitórias até agora na Turquia, é o único que pode igualar o feito de Massa.
No ano passado, o GP da Turquia também foi conturbado. A pista, que não era usada havia nove anos, teve que ser recapeada às pressas. Apenas 15 dias antes do primeiro treino. O asfalto já escorregadio até com pista seca, com a chuva tornou-se, na linguagem dos piloto威而鋼
s, uma pista de gelo.
Tudo foi tão confuso que na classificação deu uma grande zebra: pole position de Lance Stroll.
A chuva bagunçou também a corrida, mas isso acabou favorecendo Lewis Hamilton, que venceu e saiu de lá com o sétimo título garantido.
Neste fim de semana o traçado de 5.338 metros será palco de mais uma batalha entre Hamilton e Verstappen, como as que têm sido a marca dessa espetacular temporada de 2021.
Para corrigir os problemas provocados pela falta de aderência na corrida do ano passado, a Pirelli fez uma escolha diferente. No lugar dos pneus mais duros, ela decidiu levar agora três tipos de uma gama mais macia – C2, C3 e C4.
Os protagonistas da disputa pelo título estão separados por apenas dois pontos. É uma vantagem que não dá conforto nenhum a Hamilton e que deixa Verstappen ainda mais faminto.
Atrás de Hamilton e Verstappen, vem Valtteri Bottas, que esteve muito apagado na Rússia e só garantiu alguns pontos graças a um quinto lugar que caiu dos céus.
Bottas tem 151 pontos. curiosamente, esta seria a pontuação do caçula da F1, Lando Norris, se tivesse conseguido vencer o GP da Rússia. Essa esperada vitória acabou não vindo, mas a quarta colocação no campeonato, 12 pontos atrás de Bottas, ainda é mais do que a McLaren esperava da temporada, em que já tem duas poles (Ricciardo em Monza e Norris em Sochi) e uma vitória de Ricciardo com Norris em segundo completando uma dobradinha que não acontecia desde 2010 no Canadá com Hamilton e Button.
Sergio Perez é o quinto no campeonato, com 120 pontos, mas vê a imagem de Carlos Sainz crescendo em seus retrovisores. O espanhol da Ferrari, com o terceiro pódio do ano, chegou aos 112,5 pontos. Já à frente do companheiro Charles Leclerc, que tem 104.
Daniel Ricciardo com 95, Pierre Gasly com 66 e Fernando Alonso com 58 fecham os dez maiores pontuadores da temporada até agora.
No campeonato de Construtores, a Mercedes AMG Petronas mantém ainda uma boa distância da Red Bull. São 33 pontos de vantagem.
A McLaren se mantém em terceiro com 234 pontos, vantagem de 17,5 em relação à Ferrari. A Alpine, que cresceu muito desde a vitória de Esteban Ocon na Hungria, segue firme e forte em quinto lugar com 103 pontos, seguida pela Alpha Tauri, 84 pontos, e Aston Martin, 59.
A Williams conseguiu pontuar pela terceira vez no ano com o talentoso George Russell e chega a 23. A Alfa Romeo tem sete. E a Haas continua na lanterna, ainda sem marcar ponto.
Bom, meus amigos. A gente está adorando essa briga acirrada entre Hamilton e Verstappen. Se a Red Bull se mantiver competitiva como tem sido em qualquer pista, é grande a possibilidade de uma nova virada no campeonato. Mas é sempre bom lembrar que do outro lado está Lewis Hamilton.
E querem saber da previsão do tempo? Possibilidade de chuva!!!
Que campeonato! É mais uma corrida daquelas que ninguém pode deixar de ver.
Você pode acompanhar todas as provas em português nos EUA, com nossa equipe da Band, através do aplicativo F1 TV. E para quem está no Brasil, estaremos no canal Bandsports ao vivo na sexta-feira a partir das 5h30m da manhã, transmitindo o Treino Livre 1. O Treino Livre 2 começa às 9h00m. E sempre entrando dez minutos antes para a transmissão.
No sábado, também pelo Bandsports e pelo F1 TV, a gente mostra o Treino Livre 3 a partir das seis da manhã. A classificação você vê ao vivo pela Band a partir das 9 horas – dependendo da sua região no Brasil – e também no Bandsports e F1 TV.
No domingo a gente abre o Show do Esporte às 8h30m já falando de de F1, e a corrida começa às 9 horas. Então, temos encontro marcado no final de semana.
Agradecendo a cada um de vocês pela audiência, pelos comentários, curtidas e inscrições em nosso canal AutoMotor por Reginaldo Leme no YouTube. Esta semana nós passamos de 99 mil inscritos, e conto muito com vocês para chegar à marca de 100 mil.
Vamos juntos alcançar este objetivo? Bora nessa!
Um grande abraço a todos.
